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立体交通网络助力九江沿江开放开发

  • 发布时间:2012-09-06 08:28
  • 来源: 九江新闻网—浔阳晚报

九江新闻网讯(记者 吕敏)为助力沿江开放开发,我市正在加速构建立体交通网络,以加快铁路、公路、水运建设为主攻方向,同时兼顾管道、航空等多种交通方式协调发展。

铁路是我市立体交通网络中发展最为迅速的,截至目前,九江市域内铁路有京九铁路、合九铁路、武九铁路、铜九铁路、昌九铁路五条国铁干线和城际铁路经过,目前铁路营运里程约380公里。近年来,我市积极争取铁道部和省里的支持,除新建项目外,还争取实施了武九铁路扩能提速和京九、武九铁路电气化改造以及九江站技改工程,提高了铁路运输能力。公路有国家路网内大广高速、杭瑞高速、福银高速和地方加密的彭湖高速、永武高速,以及G105、G316国道和10余条省道。全市公路总里程18000余公里,其中高速公路500余公里,其他二级以上公路约1000公里,全市基本实现县县通高速以及全部行政村通水泥路的目标。水运方面,九江境内航道里程近900公里,其中长江干线156公里,可常年通航5000吨级船舶,鄱阳湖区赣江航道81公里为三级航道,其余航道为六级以下。近年来,我市累计投资近15亿元,建成3000吨级以上泊位约20个,新增货物年吞吐能力约1300万吨,集装箱30万标箱。

航空方面,九江庐山机场已开通至北京、上海、广州、厦门航线,航空市场发展进入良性循环,旅客吞吐量逐年递增,2011年达到8.5万人次。管道方面,九江也走在全省前列,已建成油气管道达500公里。

为更好地支持沿江开放开发,我市还出台了《九江沿江综合交通运输规划》,对综合交通通道、综合交通枢纽、综合交通网络三个方面进行了详细规划。通道方面,着力提升沿江运输通道、昌九运输通道的运输能力,形成沿江地区沟通南北、辐射东西的运输主骨架;枢纽方面,形成“六港一场”的格局,即沿江瑞昌、城西、城东、湖口、彭泽港区、鄱阳湖内河港区和庐山机场。发挥沿江港口的龙头带动作用,加快沿江五大港区建设,壮大港口实力,提升服务功能,打造长江中游综合性物流中心,成为辐射带动能力强的赣北门户;网络方面,干线公路以“畅通东西干线、强化南北集疏”为发展思路进行加密,到2020年形成以“五纵五横两环”干线为骨架的沿江地区公路网络。

面对新一轮的沿江开放开发,我市沿江交通基础设施正在加快推进实施,这将极大提升我市沿江地区与全省以及长三角、中西部高速路网的联系,更好地发挥九江沿江地区的独特资源优势,为全市经济社会发展注入无限的生机与活力。

[责任编辑:潘江英]

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