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杨伟东专题调研九江城市“大交通”规划建设

  • 发布时间:2016-10-08 08:35
  • 来源: 九江新闻网

杨伟东专题调研九江城市“大交通”规划建设时强调

推进九江“大交通”建设 让老百姓出行更加便捷

林彬杨熊永强一同参加调研

九江新闻网讯(记者 张雷 姜月平)加快大九江建设和发展,大交通要先行。10月6日至7日,市委书记杨伟东利用国庆假期,就围绕九江城市“大交通”建设开展专题调研,并主持召开调研座谈会,对事关九江发展的重大交通战略问题进行务实研商,谋划当前和今后一个时期九江“大交通”建设。杨伟东强调,推进九江“大交通”建设,务必抓紧谋划事关短中长期发展的重大问题,着力优化主干路网,狠抓主次干道的断点、堵点、关键节点以及断头路的优化疏通,推进老城区交通的“微循环”,提升中心城区承载力带动力,使老百姓出行更加便捷,不断增强全市人民的获得感幸福感。

10月6日,市委书记杨伟东深入市区县调研城市“大交通”建设。(本报记者 杨青 摄)

10月6日,市委书记杨伟东深入市区县调研城市“大交通”建设。(九江日报记者 杨青 摄)

市委副书记、市长林彬杨,市委副书记、常务副市长熊永强一同参加调研。

10月6日,杨伟东先后深入濂溪区、八里湖新区、九江县和九江经开区,来到拟建的高速互通“撤四建二”城东区域工程、芳兰大道、高速公路陆家垄立交点、长虹大道与十里大道交叉互通、兴城南大道与昌九高速互通、赛城湖大道东段延伸线、滨江西路等规划现场实地调研。每到一处,杨伟东都和有关方面同志围着规划图深入交谈,详细询问路网及项目的规划、布局、走向、项目衔接、时间节点等,就九江“大交通”建设涉及的一些问题与有关县区和部门负责人、专家现场商研,前瞻性地提出应注意的事项。

10月7日上午,杨伟东主持召开九江城市“大交通”调研座谈会,认真听取了九江快速路网规划、城市轻轨前期调研、长虹大道与十里大道交汇处立交疏解方案以及沿江和昌九通道运输能力提升方案等情况汇报。大家在发言中纷纷表示,市委、市政府超前谋划九江城市“大交通”建设,恰逢其时,正合民意,是贯彻落实市第十一次党代会精神,立足当前、着眼长远的重大发展举措。

杨伟东说,规划等相关部门对九江“大交通”建设做足了功课,下一步,要把大家的意见进行梳理、吸纳,使规划更加科学、完善。杨伟东指出,加快大九江建设和发展,大交通要先行。历届市委、市政府高度重视交通基础设施建设,为今后九江未来城市发展打下了扎实基础。目前城市发展的要求和竞争的压力需要九江“大交通”加快推进;九江发展的定位即建设全省绿色崛起的双核之一、长江经济带重要中心城市和世界知名山水文化名城和旅游度假胜地需要九江“大交通”超前谋划;发挥区位优势、提升承载能力、服务新工业需要九江“大交通”作为支撑;市第十一次党代会提出的“让老百姓出行更加便捷”的目标需要九江“大交通”不断完善。

杨伟东强调,推进九江“大交通”建设,务必抓紧谋划事关短中长期发展的重大问题。优化主干路网方面,城市快速路和骨干路要在经过深思熟虑之后,尽快定型,不能犹豫不决,决而不断。城市快速路的谋划,短期内,利用一至二年时间,推进江州大道与新老城区的连接;中长期,可以考虑长虹大道的改造提升;远期,建设完善滨江西路。城市轻轨的建设要从城区、城外两个层面进行研究,近期主要是解决高铁站与庐山的专线规划问题,同时给市民一个多样化的出行选择。在处理大交通与重点功能区的关系方面,要重点考虑到大交通与八里湖、赛城湖区域交通的衔接需要,与九江经开区、高铁枢纽新区、芳兰高科技园、环庐山通道、九江外出大通道的对接需要。

杨伟东要求,推进九江“大交通”建设,近期要狠抓几个关键问题。一是主次干道的断点、堵点、关键节点以及断头路的优化疏通要加快推进。二是推进老城区交通的“微循环”,做到“小渠化、中改造、大提升”。三是资金筹措方面,研究怎样把资本市场搞活,用好社会资金。四是落实好推进机制,使规划落实到具体项目、具体人头。

林彬杨指出,交通建设对于城市发展、经济建设起着先导性的作用,是一项基础性工程,也是一项民生工程,与老百姓生活息息相关。推进九江“大交通”建设,要超前谋划,做到适度超前,未雨绸缪,既考虑当前,又谋划长远。哪些项目要上,什么时候上,采用什么方式上,都要谋划清楚,充分论证。要科学规划,“大交通”规划要同城市总体规划、土地利用规划、控制性规划、产业发展规划等相衔接。要考虑投入和效益问题,规划好的项目在投入上要可持续、可承受;在效益上要讲究实用,不能造成浪费。要精心操作。先把前期工作做细做扎实,然后在建设过程中加快推进。要强化保障。定下来的项目,所涉及的资金、土地等要素要落实到位。林彬杨还就城市快速路、城市轻轨、赛城湖环湖景观大道等项目的规划建设问题提出具体要求。

董金寿、陈和民、卢天锡、石荣国、张荣先、彭敏、叶心林、周美祥等参加调研和座谈。

[责任编辑:陶菁]

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