浔阳区 | 濂溪区 | 开发区 | 庐山管理局 | 瑞昌市 | 共青城市 | 八里湖新区 | 柴桑区 | 湖口县 | 都昌县 | 庐山市 | 德安县 | 永修县 | 武宁县 | 修水县 | 彭泽县 | 庐山西海

“僵尸车”成顽疾究竟如何治理?九江这个小区有成功案例,快来看下

车辆报废不划算 物业又无权处理

“僵尸车”成老小区顽疾

随着城市经济发展,私人轿车拥有量持续增长,小区内停车矛盾日益突出。在业主的车辆中,有一类长期占据小区道路或车位资源,处于破旧难以继续使用的车辆,人们习惯称之为“僵尸车”。如今,小区许多业主对其怨言颇多,因它除占用公共资源外,还恶化小区的生活环境。但如何处理这些“僵尸车”,管理部门、物业和业主都有各自考量,以至现在成为顽疾。那么,处理“僵尸车”面临哪些难题呢?为此,本报特意调查了部分小区的情况,希望能为解决这个问题带来一定帮助。

慧龙新城小区内的“僵尸车”。

慧龙新城小区内的“僵尸车”。

1

小区:“僵尸车”持续增加

我市濂溪区、开发区和浔阳区是主要城区所在,居民小区集中,其“僵尸车”数量也随着居民私家车保有量的增加而持续增加。

慧龙新城是个有着10余年历史的老小区,在小区内业主所有或外来丢弃的各类“僵尸车”数量逐年增长。据该小区物业经理介绍,小区新建成时还没有“僵尸车”,但目前估计有近11辆。

这只是老旧小区的一个缩影。长虹大道边的华宝花园内,也有“僵尸车”,不过这车不是业主的,而是原来租赁小区内房屋办公的一家单位留下的,如今过去几年,这辆桑塔纳轿车一直趴在停车场内一动不动。除此之外,各类两轮摩托车、电动车也被业主弃用,而成为“僵尸车”在消耗着小区公共路面资源。

此外,南湖小区、昌平小区、天福花园等小区,“僵尸车”也整日趴在路边,让业主心里添堵。南湖小区业主胡先生说,小区里“僵尸车”好几年前就出现了,业主们也提出过意见,但一直处理不了,数量虽不多,但小区本就老旧,停车矛盾长期存在。

长虹小区的“僵尸车”也是逐渐增加。由于这是个开放小区,各种车辆都能随便进入。仅仅在道路边目测的“僵尸车”就有四五辆,而几年前,小区内只有一两辆。

不仅如此,经济条件相对较差的经济适用房小区里,这些年也开始出现“僵尸车”。在桃李苑等小区,业主就反映,小区长期有车不动,影响居民生活。而在实地了解中,浔阳晚报记者发现,这里确实存在“僵尸车”。一些业主说,是这几年才出现的,刚住进小区时还没有发现有“僵尸车”。

慧龙新城小区内的“僵尸车”。1

2

物业:阻碍多,难处理

小区内的“僵尸车”不仅让业主烦恼,也令物业公司挠头。

慧龙新城小区有不少业主向物业反映,希望能将“僵尸车”挪走,一方面是占用了居民的停车位,一方面影响小区的环境,还存在着不小的安全隐患。但小区物业公司钟经理说,挪走“僵尸车”难度非常大。没车牌的车辆根本没办法联系到车主,有车牌的车辆,物业通过向交警和车管所查询车主,却发现车主电话变更,也都查不到了,所以想要治理“僵尸车”,难度很大。他们也想与社区和街道联合处理,但又面临“僵尸车”的产权问题,没有权力去处理。

对于这个问题,十里街道德化社区熊主任介绍,2017年11月底社区与小区物业已向街道、执法、交警等部门反映小区“僵尸车”占用停车位、影响小区环境等问题,希望有关部门联合治理。

华宝花园小区的物业公司对此也很头疼。尽管“僵尸车”数量有限,但却如同顽疾一般,始终难以处理。该物业公司的工作人员说,车辆的产权有归属,要处理必须联系车主,但等他们联系上车辆所属单位,对方虽然答应处理,却一拖再拖,如今过去好几年了,也没处理。工作人员说,想找车辆拆解公司,但对方在没有车主同意的前提下也不肯拖走,结果问题还是没解决。

3

成功案例:湖滨小区清理13辆“僵尸车”

如何有效治理“僵尸车”,成为市民关注的话题。在治理“僵尸车”问题上,人民路街道湖滨社区湖滨小区的经验或许可以借鉴。

据湖滨社区主任梅芳介绍,从去年开始,该社区把治理“僵尸车”当成工作中的重点来抓。去年9月底,该社区向辖区居民发出共同治理“僵尸车”的呼吁。与此同时,湖滨社区、湖滨小区物业及业委会三方联动,向交管部门寻求帮助,请求拖走“僵尸车”。

梅芳与湖滨小区业委会副主任曹先生表示,原本“僵尸车”停在小区里,并不属于交警部门管理范围。但由于社区多次向交警部门反映问题并求助,交警部门的有关负责人同意拖走小区里的“僵尸车”。不过,把拖走的“僵尸车”放在何处成为了下一个需要考虑的问题。为此,梅芳与小区业委会的负责人又找到了有关车辆报废回收公司。据介绍,因担心回收“僵尸车”后,有关车主可能前去问责,车辆报废回收公司的负责人起初并不同意接收“僵尸车”。社区工作人员只好与回收公司的负责人多次协商,并与辖区派出所、小区物业及业委会4方联合向回收公司写书面文件说明情况,回收公司终于同意接收湖滨小区内的“僵尸车”。

随后,社区与物业、业委会发出告知并多次张贴通知在“僵尸车”上。最终,有几位车主自行处理,而剩下的“僵尸车”则由交警拖往回收公司。据悉,以往湖滨小区内有13辆“僵尸车”,而现在已经没有“僵尸车”了,“一个老大难问题解决了。”梅芳高兴地说。

4

市报废汽车回收拆解中心:

报废车辆获利不多是主因

如果自己的车辆想要正常报废,应该走哪些流程呢?昨日,浔阳晚报记者来到九江市报废汽车回收拆解中心找到总经理谢先生。对此,谢先生表示,车主只需要将车辆送至回收拆解中心并提供相关资料即可。

按常理说,九江市汽车报废的数量会很庞大,负责车辆拆解回收的公司一定忙翻了。然而,事实并非如此。“目前全市经营运作的拆解回收中心只有一家,有两家中心在建,其中修水的已经通过验收,只等获批即可‘开张’。”谢先生表示,市报废汽车回收拆解中心去年回收拆解机动车7300多辆,其中包括了3500多辆摩托车。

那么,其他理应报废的车辆去哪儿了呢?谢先生表示,车主获利不多,是导致“僵尸车”产生的主要原因:“我们的回收价格是200元/吨,也就是说,一辆普通轿车的残值费约200元,从市区雇拖车将报废车运到拆解中心,费用超过百元。而在江北有人回收整车拆解拼装后出售,他们回收价格较高,所以很多车主将报废车卖到江北,还有一部分被扔在路边成为‘僵尸车’。”谢先生表示,之所以残值这么低,是因为前几年废钢价格“和萝卜白菜一个价”,近两年废钢价格有所提升,所以中心也在计划提高残值费。

“九江市报废汽车回收拆解中心在濂溪区新港镇滨江大道大洪钢材市场内,单位(私有)报废车辆只需要将车辆送至中心并提供行驶证、车辆登记证书原件,企业机构代码证复印件加盖公章,私有车主身份证原件及复印件,报废车辆牌照和单位经办人身份证复印件及联系电话即可,相关的车辆注销手续由中心的工作人员办理。”谢先生表示,如果市民对车辆报废流程有疑问,可以拨打电话8589500咨询。

(吕安琳 浔阳晚报记者 余纯桃 张新红 李超铭 陈诚/文 谢雯/摄)

[责任编辑:谢俊]