战枯水保畅通——九江海事多举措应对历史低水位挑战

九江新闻网讯（时伊佳）9月初秋，长江九江段，一艘艘满载货物的船舶在有序引导下平稳航行。

今年长江流域遭遇特殊水文年景，长江九江段水位自7月起持续快速退落。数据显示，9月4日水位已降至4.39米，较近十年同期均值偏低3.13米左右，通航保障面临严峻考验。

8月18日，随着“长狮1号”疏浚工程船开始在九江水道进行疏浚作业，九江海事局保通保畅的年度攻坚战也全面展开，截至9月4日，在各部门协同努力下，施工水域通航秩序良好，未发生船舶阻航和安全事故，有效保障了长江黄金水道的安全畅通。

未雨绸缪，精密部署攻坚任务

九江海事局充分借鉴往年保通保畅工作经验，早在水位下降初期就开始了周密部署。该局主动对接九江航道处和武汉航道工程局，以“保安全、不限航”为目标，制定了详细的九江水道疏浚工作方案。8月15日，该局发布航道疏浚施工通告，19日又发布了疏浚第一阶段船舶航行安全提示，确保施工期间通航安全有序。

8月20日，一个由五家单位党员组成的九江水道2025年度保通保畅临时党支部正式成立。该临时党支部包括九江武穴海事处、长航公安九江派出所、九江市采砂管理局、长江九江航道处和长江武汉航道工程局五家单位，为保障疏浚工程顺利完成提供了坚强有力的组织保障。施工以来，九江海事局针对施工水域共发布预警16次，协助航道部门优化调标23座次，累计清淤1.46万立方。

九江海事局副局长顾启忠表示：“我们通过临时党支部这个平台，有效整合了各单位的资源和力量，形成了信息共享、决策共商、行动协同的工作机制，为打赢今年的保畅攻坚战奠定了坚实基础。”

迎难而上，全力护航安全发展

九江水道疏浚期间的船舶管控一直是航运企业和船舶所关心的问题，为回应船民诉求，提升辖区通航效能，九江海事局与航道部门及时对今年九江水道的航道条件、水情和通航环境进行会商研判，总结往年工作经验，进一步优化疏浚施工方案，创新现场监管模式，在保证施工和通航安全的基础上，大胆取消九江水道疏浚期间的单向管控措施，保障了双向通航，打破了多年九江水道的通航瓶颈，有效提升了长江中下游航道通航能力和服务水平。此举大大缩短了过往船舶班期，为航运企业节约近亿元成本。

“长狮1号”等疏浚船舶在九江水道作业期间，九江海事局运用“空中+水上+岸基”立体监控网络，创新使用“三三”监管模式。即运用智管平台、CCTV等远程监控，无人机远程核查以及海巡艇现场处置等三个监管手段；落实值班领导每日抽查，智管分中心白天监控，海巡艇24小时现场驻守等三级防护；抓好船舶流量高峰时段、恶劣天气管控、应急情况处理等三个重点，有力保障了疏浚施工期间的船舶航行安全。

历久弥坚，科学应对保畅挑战

九江水道历来是九江海事局战枯保畅的主战场。近年来，面对河道演变、浅情反复、洪水冲击等复杂局面，九江海事局屡次克服施工周期长、难度大、船舶积压、恶劣天气等困难，协同长航系统各单位，保通保畅。通过多年实践，已形成一套成熟高效的工作机制：精细谋划，建立突发情况应对机制，提前预判水情，优化航标，联系气象水文，部署应急力量；精准施策，建立科学监管机制，实施“分区、分船、分时”精准管控，落实“定船、定点、定时、定线、定责”的疏浚土综合利用的“五定”原则，保障九江水道疏浚安全；精诚团结，建立高效协调机制，依托党建联盟和临时党支部，固化长效联动措施，实现各单位同频共振、合力攻坚；精心服务，建立政企互通机制，及时发布信息，引导企业控制吃水、安排船期，对重点物资船舶提供优先服务，规范减载市场，有效助企纾困。

根据水文部门预测，未来一段时间九江水位仍将持续下降。“我们将继续完善各项保畅措施，加强预警预控，优化交通组织，以最高标准、最严要求、最实措施，打好今年枯水期保畅攻坚战，确保长江航运大动脉安全畅通。”顾启忠表示。