【高质量发展看九江】向江图强启新程！上港集团九江城西二期码头激活港城发展新动能

长江潮涌千帆竞，向江图强正当时。12月16日下午，“高质量发展看九江”网络主题宣传活动采风团循着江声走进上港集团九江城西二期码头，实地探访这座刷新长江流域建设纪录的现代化智慧港口，用镜头定格高效运转的作业场景，用笔墨记录九江以港兴城、依港强市的生动实践。

码头岸线之上，603米长的作业区域内，多用途码头与滚装码头一字排开、气势恢宏。桥吊巨臂起落如舞，集装箱装卸精准高效；滚装码头旁，商品车有序列队、依次登船，机械轰鸣与江涛声交织成奋进的乐章。作为上港集团深耕长江经济带的关键布局，该项目于2024年11月启动建设，今年8月底全面建成，10月31日顺利通过竣工验收，仅用11个月便完成万吨级码头从开工到投运的全流程，创下长江流域同类码头建设的“上港速度”与“九江效率”。项目涵盖2个1万吨级多用途泊位、1个1300车位及1个600车位滚装泊位，年设计通过能力达310万吨货物、36万辆商品车，填补了江西专业化滚装码头的设施空白，标志着九江港实现了由传统装卸向多式联运、由单一功能向综合服务的能级跃升，极大地提升了九江港的货物通过能力和港口集散功能。上港集团九江港务有限公司副总经理朱斌通过“通道”“服务”“多元”三组关键词来进行现场分享。“我们聚焦通道建设，构建连通上海港通达全球的物流网络。从九江到上海的航行时间压缩了15％。”朱斌说，“让更多的九江制造、江西制造从我们这座多元化的码头走向世界的舞台。”

在长江经济带建设与中部地区崛起战略推进下，九江港实现从传统内河码头到现代化综合性物流枢纽的转型。事实上，上港集团九江城西二期码头的正式开港，进一步优化九江港功能结构，也是九江加快推进区域航运中心建设的生动写照。近年来，九江持续加大港口基础设施投入，完善集疏运体系，推动港口资源整合与功能升级，实现能级规模与服务效能“双提升”。今年1至11月，九江港累计完成货物吞吐量2．19亿吨，同比增长8．36％；集装箱累计完成93．84万标箱，同比增长3．86％。“九江港多用途和滚装码头的建成，拓展延伸了港口物流通道，提升了港口自身的综合服务能力，通过优化物流体系、降低运输成本、为江西及周边省份企业提供了更便捷、低成本的水路运输选择，为打造港口型国家物流枢纽建设和区域航运中心建设提供了新动能。”九江市港口航运局港口管理科科长缪康胜说。

城西二期码头的快速崛起，离不开九江经开区的硬核支撑。作为国家级经济技术开发区，这里坐拥23．6公里优质长江岸线，地处长江经济带、共建“一带一路”倡议的战略叠加点，是九江对外开放的核心枢纽。依托“公水铁”多式联运集疏运体系，城西港区铁路专用线实现铁路与港区“无缝对接、零距离换乘”，上港集团九江集装箱码头“天天班”航线常态化运营，构建起高效便捷的物流通道。2024年，九江经开区实现地区生产总值468亿元，园区营业收入突破1385亿元，电子电器、高端装备制造等主导产业与港口物流深度耦合、协同发展，形成“产业带动物流、物流支撑产业”的良性生态。

放眼九江全域，港口建设多点突破、能级持续跃升。2024年，九江港货物吞吐量达2．22亿吨，集装箱吞吐量突破100万标箱，同比分别增长10．8％和15．3％，“一港五区”全域贯通的开放格局全面成型。从全省首座万吨级码头国能九江电厂码头，到高效运转的瑞昌金丝港码头，再到新晋崛起的城西二期码头，一批重点项目筑牢港口发展“硬支撑”；19条集装箱班轮航线织密江海联运网络，至日本、俄罗斯的国际直航航线成功开通，较传统江海联运缩短运输时间5至8天，大幅降低企业物流成本。智慧口岸建设持续加码深化，16个数字化应用场景落地见效，21家涉港单位实现数据互联互通，通关效率持续提升，让九江港成为区域贸易的“效率标杆”。

从经开区的产业集聚到九江港的通江达海，从码头的高效运营到多式联运的无缝衔接，九江正以港口型国家物流枢纽建设为抓手，全力冲刺“江海直达、服务全省、辐射周边”的区域航运中心目标。这座因水而生、因港而兴的城市，正以“向江图强”的坚定信念，让长江黄金水道持续释放“黄金效益”，为长江经济带高质量发展注入源源不断的九江动能。