锚定安全 护航畅通——九江武穴海事处圆满完成2025年九江水道南槽疏浚现场维护任务

九江新闻网讯（李琦勋）12月16日上午，随着“长狮1号”疏浚船断管移位，2025年长江九江段九江水道南槽疏浚工程顺利收官。作为此次水工作业的现场维护主力军，九江武穴海事处聚焦水上疏浚施工的风险特点，结合今年辖区通航船舶“各自靠右”这一巨大变化，实现施工、通航双向顺畅。

施工船舶入场前，九江武穴海事处联合公安部门开展联合检查，核查船舶的航行资质、设备状态、船员持证情况，从源头排除通航风险；施工期间，为应对多船舶协同、多区域作业的监管压力，联合施工单位实地勘测定线，科学划定作业区、沥水区、调头区及锚泊区四大功能区域，明确各区域边界标识与通行规则，构建“四区分离、流线清晰”的作业格局，规避施工与通航冲突。

秋汛来临前，九江武穴海事处每日向施工单位推送水位预警信息，指导施工船舶转移至安全水域锚泊，同步协调航道部门调整航标位置，结合水位变化优化通航路线，保障汛期船舶靠右行驶的通航安全。针对江面易起雾、气温低的情况，加密甚高频播报频次，及时开展禁限航，确保施工和通航的绝对安全。

施工以来，九江武穴海事处推行“3个三监管模式”，线上依托智管平台、无人机、海巡艇构建第一个三级立体化监控网络，联动沿线CCTV监控，实时调取施工水域及通航分道的画面，实时追踪施工船舶动态，辅助核查船舶航行情况，补充智慧监管的盲区；线下执行处领导每日抽查、智管分中心实时监控、“海巡12254”24小时现场驻守处置的第二个三层防护体系，紧盯船舶流量高峰、恶劣天气等重点时段、九江水道南槽这一重点水域以及通航分道外侧水域的危险品、集装箱以及施工船等重点船舶这三个监管重点，通过甚高频播发施工信息近千条，发送安全提示短信300余次，及时纠正下水船舶侵占上水航路、上水船沿反浮上行等危险行为近百余次，有效化解通航风险。

下一步，九江武穴海事处会把本次跨周期施工保障的经验，转化为守护长江航运的持续动力，深化协同与智慧监管模式，为长江航运高质量发展持续发力。