【开展“三大攻坚行动” 打造“三个区域中心”】创新融资助力九江绿色船舶起航

寒冬时节，位于湖口的一家造船基地依旧热火朝天。5艘119.98米级新能源散货船正在同步建造，预计今年即可起航，投入长江绿色航运。加快绿色船舶建设的背后，是九江市在全省率先探索的“3+N”在建船舶融资新模式的成功落地——该模式通过创新信用结构与数字化监管，有效破解了长期制约绿色船舶制造的融资难题。

作为长江经济带重要节点城市和江西省唯一通江达海的沿江港口城市，九江正全力打造区域航运中心。然而，航运业长期面临老旧船舶占比高、绿色船舶建造融资难的挑战。针对这一痛点，九江市交发集团联合九江银行、船舶制造企业，创新构建了以“交发集团、九江银行、船厂”三方为核心，多方协同的“3+N”融资模式。该模式获批1亿元专项授信，资金封闭运行、精准投向LNG等新能源船舶建造项目。

“与传统融资方式相比，该模式打破单纯依赖固定资产抵押的局限，首创‘物的信用+交易信用’融合模式，有效解决了中小船厂轻资产导致的融资门槛高问题。”市交发集团相关负责人介绍，通过搭建数字服务平台，运用区块链与物联网技术，能够实现对船舶建造从物料采购、生产进度到资金支付的全流程线上化管理，将融资放款周期缩短至7个工作日，形成“政府引导、国企牵头、金融支持、企业参与”的协同生态。

据了解，目前，该模式已成功应用于由九江市交发集团牵头，瑞昌海虹航运、九江银行、江西华东船业共同参与的5艘119.98米级新能源散货船建造项目。该项目总投资1.1亿元，船舶设计贯彻“绿色、标准、安全、智能”理念，在能耗与排放控制上取得重大突破。项目自2024年底启动，已于2025年6月正式开工建造，目前5艘船舶均已进入主船体分段焊接与上船台拼装阶段，预计2026年上半年分批交付。

“这笔资金为我们企业全面赋能，让我们有机会能够响应国家‘双碳’战略，打造一支绿色、智能化船队。”项目委托方瑞昌海虹航运有限公司负责人表示，新能源船舶不仅提升运营效率与服务质量，更显著降低环境污染，契合长江航运绿色发展趋势，在九江发展前景可期。

目前，该项目已初步显现带动效应，成功推动3家船厂新增新能源船舶订单12艘。据估算，这批船舶投产后，每年可减少碳排放约2.3万吨，有力助推九江港船舶绿色化率提升至40%以上。

九江“3+N”绿色船舶融资模式的探索与实践，不仅精准契合了国家交通运输绿色转型战略与设备更新政策导向，为破解行业共性难题提供了可复制的“九江方案”，也标志着九江市在构建清洁低碳现代航运体系、践行新发展理念的道路上迈出了坚实步伐。

（九江日报全媒记者 张江艳）