万吨巨轮零排放！ 山沟60年老厂凭什么造出全球最大智能电船

日前，全球最大、国内首制的万吨级纯电动智能海船——“740TEU纯电动敞口集装箱船”宁远电鲲号在上海附近海域完成阶段性海试。该船可通过高压岸电充电或快速换电补给动能，实现营运及靠泊装卸全过程零排放。

历经近60年的发展，一家长江边山沟沟里的造船厂，凭什么成长为全省船舶工业的龙头，走在了国内同类型绿色、智能船舶制造领域前沿？

体制改革：从“计划”走向“蓝海”

江西江新造船有限公司坐落于滨江临湖的湖口县双钟镇七里冲，始建于20世纪60年代，是一家军工厂，初名“江西内河小艇厂”，后获代号“国营第9318厂”，曾建造的“968”班艇、钢制双管鱼雷快艇等船舶轰动一时。至20世纪80年代前后，到达辉煌期，厂区内建有职工宿舍、学校、电影院、俱乐部、食堂等一系列配套设施。

随着改革开放的不断深入，在计划经济体制下形成的“三线建设”企业，已难以适应市场经济的发展，至20世纪90年代初，厂里变得异常冷清。通过“军转民”进行“二次创业”，至2006年，江新造船厂完成了军工企业政策性破产改制，资产被同方股份整体收购重组，改名为同方江新造船有限公司，并先后投入3亿元，新建2万吨级船坞和舾装码头，对生产设施进行全面升级改造，为公司的生产能力和技术水平迈上新台阶注入了新的资本和活力。

同时，通过改革内部管理、优化生产流程、增强产品竞争力等措施，企业成功转型，不仅在传统的军工生产领域保持了技术优势，还拓展了民用市场，包括公务执法船、溢油回收船、科考船、海工特种船、新能源高端船舶等，形成了军民两用深度融合发展的良好局面。2023年10月，正式加入江西军工集团，更名为江西江新造船有限公司，阔步迈向造船新征程。

目前，该公司共有船舶产业工人1000余人，手持新船订单二十多亿元，造船能力由过去三年造一艘提高为一年造二十多艘，所造船舶吨位从500吨级以下跃升至近2万吨级。

科创赋能：为“智造”注入源头活水

如今，无论春夏秋冬，走进厂区制船车间，都会看见焊花飞溅、机械轰鸣的热火朝天赶制订单的生产场景。“近年来，船舶行业面临新形势，我们之所以能抓住机遇，最大的底气来源于军民融合和人才优势。”江西江新造船有限公司党委副书记、总经理刘道艳介绍，企业稳步发展，年营收节节攀升。

该企业为宁波远洋运输股份有限公司建造的全球最大、国内首制的万吨级纯电动高端智能海船——2艘“740TEU纯电动敞口集装箱船”，配置10个箱式电池作为动力来源，停靠港口时通过高压岸电充电或吊装箱式电池实现快速换电；配置了光伏系统提供可再生能源，可实现营运及靠泊装卸货零排放。该船还具备智能集成平台、智能机舱和开阔水域自主航行，具有实时船周视角、全天候航行视觉感知、航线规划、无人驾驶、自主避碰、驾驶模式切换等功能。

建造集绿色、高效、智能于一体的纯电动“大船”，对设计、工艺、核心技术等有着更高要求。江西江新造船有限公司属于中型船舶制造企业，具备军品承制资质，率先创设院士工作站，对现代造船模式和三维建模设计等进行研究，不断优化关键核心技术和工艺流程，与海军研究院、工程大学、南京大学、清华大学等保持密切合作，所造民用船舶的智能机舱、能效管理、航行规划和远程遥控等技术走在同行业前列。

据了解，该公司在技术联合研发、工艺应用实践等方面持续发力，每年新增新材料新工艺应用成果专利10余件；2025年投入研发经费2887万元，此后每年将递增15%。

匠心精工：用先进技术锻造智能船舶

现年51岁的轮机班班长、省级劳模叶江平，在钳工岗位干了近30年，目前主要负责船体“心脏”部位及轮机设备的划线、装配、调试和维修等工作。“海巡1506”轮是我国首艘全电力推进的中型航标船，在制造过程中，叶江平与团队成员将动力系统安装曲折、偏移公差精度控制在了一根头发丝断面直径的1/4。最终，该船被定为我国新一代中型航标船的标准船型，入选“江西省首台（套）重大技术装备”。

在该公司码头，另一艘万吨级纯电动智能海船——宁远电鹏号进入海试前的关键冲刺阶段。该船的电缆比普通船多出近一倍，身着蓝色工作服的工人们在紧密的钢结构之间，将总长度超过数百公里的各种电缆一根根铺设到位，并准确连接至每一个控制终端。作为该船的“绿色心脏”，10个箱式电池如何布局至关重要，工作人员利用数字化建模进行了上百次仿真模拟；对于电池存放、温度保护、电流保护等方面也经过了严密测试，确保每一个环节都做到极致。

“火焰切割，速度慢；等离子数控切割，速度快，但切割面仍然不够光滑。引进激光切割设备后，割面光顺垂直；埋弧自动焊，接头少、成型美观；引进机器人轨道焊接设备后，焊接速度更快。高强度铝合金加工时易变形，以前采用的是氧乙炔火工矫正，全凭肉眼观察来判断火焰温度；引进激光矫正仪后，可以准确显示温度，不会出现过烧现象……”一路走来，该企业技术中心船体工艺组长高雄斌见证了企业的技术发展。

用智能技术造船、造智能技术船舶，江西江新造船有限公司不断更新优化技术、工艺、材料和设备。2025年9月，该企业建造的万吨级纯电动智能海船、千吨级智能科考船“香洲云号”、综合调查船“海洋地质十七号”一同亮相国家级展会，企业参与第三届大国工匠创新经验交流活动。“‘十五五’期间，我们将适度扩大产能，在智能化设计、数字化转型和管理一体化方面再发力，力争将营收提升至25亿元～30亿元。”刘道艳信心满满地说。（沈海斌 九江日报全媒记者　朱曦薇）