​九江港书写航运新篇章

民生温度+发展速度

九江港书写航运新篇章

九江新闻网讯（九江日报全媒记者 胡依倩）长江奔流，港兴城兴。今年以来，九江港在民生服务与开放发展的道路上双向发力、步履坚实。锚地船舶补给更加便利、“赣货出海”更加快捷……一桩桩新变化背后，是九江港能级跃升的坚实足迹。

作为长江中游重要枢纽港口，九江港物流需求旺盛、航运业态活跃，但锚地船舶的生活物资补给存在“采购难、选择少、成本高”等实际问题。今年3月，江西顺丰速运有限公司无人机“水上超市”在我市正式投入运营，采用大载重物流无人机，搭建数字化平台整合商超资源，实现“手机下单、即时送达”，为江上航行货轮提供生活物资、应急用品及特产配送服务，精准破解船员补给痛点。

目光从江面投向更广阔的远方。今年4月，九江港至韩国木浦港国际直航再启航。以往江西省钢材出口需绕道在长江下游港口中转，物流周期长达半个月以上。此次开通国际直航，减少了一次中转，物流周期压缩至5～7天，不仅大幅提升运输效率，更有效降低货物损伤风险，提升“江西制造”国际市场竞争力。

这背后，是九江口岸联合海事、海关、边检、引航等单位建立的“一站式”通关协调机制的关键支撑。近年来，九江口岸持续推进国际直航业务发展，2023年成功开通九江至日本集装箱国际直达航线，首次以国际直航模式服务新造船舶整船交付出境；2024年在稳定运营既有航线的基础上，开通俄罗斯至九江国际直航；2025年，将国际直航业务重心转向精准服务本省生产型企业出口需求，着力打通并持续运营九江至韩国件杂货直航通道，积极服务“赣货出海”。

从“一艘船”的补给到“一座港”的开放发展。近年来，九江港以硬实力与服务力协同并进，在长江黄金水道上书写航运新篇章。

港口能级持续提升。湖口银砂湾综合码头、城西多用途码头、城西滚装码头等一批项目建成投运；瑞昌下巢湖散货码头、湖口银砂湾公用码头等项目加快推进；九江港万吨级泊位持续增加，年设计通过能力达2.2亿吨、119.6万标箱。同时，节点枢纽加速打通，设立九江港空箱中心并正式投运，江西煤炭公铁联运中心改扩建工程、九江安信铁水联运综合枢纽、九江安信铁水联运综合枢纽码头廊道、九江港城西港区赤湖作业区公铁水联运项目货运设备装备、九江银砂湾铁水联运综合枢纽项目完成建设；城西铁路专用线高效运营，红光铁路专用线建设提速。

水运航线持续织密。省港口集团与上港集团合作创新推出“赣沪通”物流产品并落地推广，构建了江西内陆地区货物出海的“水路直连”高效通道。打通至日韩、俄罗斯国际直航通道；自长江上游第一港水富港至下游上海港实现航线全贯通；在江淮运河开通至蚌埠航线，在京杭运河开通至济宁航线；在赣江流域开通至南昌、丰城、樟树、吉安航线，在信江流域开通至上饶鄱阳角子口、鹰潭中童航线。九江港集装箱始发班轮航线发展至20条以上；集装箱铁水联运到发站点增加至29个，省内实现全覆盖，省外辐射至湖南、新疆、福建等地。

未来，九江港将进一步夯实基础设施根基，持续提升拓展口岸功能，优化提升港航服务能力，以更高水平开放服务区域经济高质量发展。